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买车开启“私人定制”模式 行业变革还是营销噱头?

买车开启“私人定制”模式 行业变革还是营销噱头?
  • 产品名称:买车开启“私人定制”模式 行业变革还是营销噱头?
  • 产品简介:近日,“私人定制汽车”又火了起来。不过,准备买车的你不要太兴奋,这或许只是商家的营销噱头。调查发现,无论知名跨国洋品牌还是本土自主品牌,都在绞尽脑汁地推出各种私人定制汽车,以迎合或吸引消费者的注意。从价格5—6万元的低端车到售价百万元的豪车,

产品介绍:

  近日,“私人定制汽车”又火了起来。不过,准备买车的你不要太兴奋,这或许只是商家的营销噱头。   调查发现,无论知名跨国洋品牌还是本土自主品牌,都在绞尽脑汁地推出各种私人定制汽车,以迎合或吸引消费者的注意。从价格5—6万元的低端车到售价百万元的豪车,几乎层出不穷,但专家却认为,私人订制在我国还属于一个理想状态,这或只是商家赚取利润的一种手段。   1   车商发力“私人定制”   4 月 27 日 - 5 月 4 日,北京车展就要拉开帷幕,据《财镜》(微信id:news_cj)记者了解,如不出意外,“私人定制”汽车可能会成为众多商家重点的营销方向。各种汽车“谍报”披露,包括三菱、丰田、奔驰以及路虎等国际知名车纷纷推出专属的私人定制汽车。   最重视私人定制领域的当属大众。日前,其华南定制版车型在广州上市,包括迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来和捷达6大车系共计15款车型全部都有了定制版。   在跨国洋品牌倾力私人定制的同时,国产车商们也不甘落后。4月20日,红旗L5限量定制版迎来首位用户——著名企业家曹德旺。   资料显示:红旗L5限量定制版提供了黑色丹砂、舒俱莱紫、静远藏蓝、寂静深棕、夜空蓝共六种外漆配色方案。同时,该车还分别提供标配的20寸5辐标准轮毂和更加庄重的20寸9辐轮毂。除标准轮胎,红旗L5限量定制版另外提供了续航轮胎——零胎压状态下,让车辆在80km/h速度下可继续行驶80km。据悉,该款汽车售价高达百万元。   另据记者了解,跨国洋品牌推出的“私人定制”汽车,其价格一般的均在50万元左右。   值得一提的是另一家本土车商——上汽大通,资料显示,其早在2016年推出了智能化大规模定制模式,并于2017年8月8日推出了C2B模式下的首款汽车大通SUV D90。   《财镜》(微信id:news_cj)记者注意到,传统的B2C造车,即整车厂在预判了市场情况的前提下设计、生产、出售汽车的模式,而C2B造车是一个完全颠倒过来的模式,它是自下而上,由用户将购车需求(配置、配饰、配色等)传给整车厂,然后由整车厂负责按照用户要求来设计车型、生产、运营等。   应该说,私人订制向来是高端消费的代名词,但上汽大通主打的C2B模式下的SUV D90的价格范围在15.67-26.38,似乎也不高。   事实上,还有比上汽大通的价格更低的,如另一个本土自主品牌——海马汽车,其推出的海马S5青春定制版共有四款车型,官方指导价仅为6.68-9.08万元。   2   或仅是商家赚取利润手段   据了解,汽车的私人定制在欧美一直存在,且早已成为定购者的主流消费方式,虽然我国早在多年前就有了私人定制概念,但始终火不起来。   对此,媒体分析认为:以国内最成熟的北京市场为例,私人购车获得指标的时间有限制,半年内必须购车,而汽车定制,尤其是进口豪华车的定制时间,很有可能会让消费者的购车指标作废;第二,车辆私人定制与配件价格的透明度存在很大关联,在目前以4S店主营正品配件的体系中,配件价格表现出价高和不透明的特点。配件体系的制约,很难让私人定制的合理价格得到保障;第三,验车制度对改装和定制都有局限。在中国,改装或许是实现私人定制的好方法,但是哪怕仅仅是消费者换了轮毂,验车都不会过关,毕竟这块市场还处于灰色地带;第四,中国消费者普遍缺乏耐性,亲身参与打造专属座驾理应是一个快乐的过程,但由于私人定制车型需要较长的生产周期,绝大部分中国人不愿意等。   知名汽车专家,文凤汽车创始人张志勇在接受《财镜》(微信id:news_cj)记者采访时表示:“目前在国内市场,私人定制仍然还是一个比较理想的状态,但随着汽车零部件的越来越标准化,私人定制未来的发展空间是比较大的,特别是新能源汽车领域,这是智能网联带来的一种汽车产品的根本性、结构性的变化。”   张志勇认为,让消费者自己去选配置,他也无从去选。另一个制约因素是国内现在汽车企业生产的汽车还没有标准化,没有标准化的产品,就很难去实行规模化的私人定制,规模非常小的私人订制,成本一定是非常高的。   而汽车行业分析师钟师则认为,国内汽车私人定制的概念比较朦胧,容易弄混淆,其实大部分还处于选装状态。一般来说,菜单比较简单,就是选装;如果组合有几百种复杂些个性化一些就叫定制。但这个度较难把控,有些企业也会故意蒙混概念拔高档次,是否定制,关键是看价格和档次,从资金来划分比较直观。加了配置比标准贵一倍以上可以称为定制,如果增加百分之5到10,只能算是选装,这是增值的比例问题。   在钟师看来,私人定制肯定是面对高端人士,加配的价格五六倍都不止,用订制还可以,但这如果要称为私人订制,就稍显矫情。   钟师认为:从行业前景来看,订制是商家赚取利润的一个有效手段。所有的公司都想做这件事情,但高端的用户才可能实现私人订制,因为这些用户不求时间,便可以从容定制。 ? 文章来源:http://news.cyol.com/co/2018-04/27/content_17140511.htm
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